閱讀全文 當(dāng)最初看到2012款保時捷CaymanR在2010年的洛杉磯車展上以果綠色亮相時,我們就有個希望,以后的媒體測試中能有其他顏色的試駕車可...
閱讀全文 想象過優(yōu)雅的芭蕾與動感街舞的混搭嗎?在保時捷新卡宴上市發(fā)布會上,就上演了這樣一幕。奇怪得是,我個人并沒有覺得不倫不類,反而覺...
閱讀全文 6月底至7月初在中國市場大受歡迎的兩款豪華SUV紛紛迎來了它們的最新車型,保時捷卡宴以及寶馬X5。從價位上來看卡宴的入門價位為8...
閱讀全文 保時捷在上海車展上再次展示了其在混合動力領(lǐng)域的技術(shù)實力,事實證明保時捷不僅在內(nèi)燃機階段是當(dāng)之無愧的性能與效率的完美結(jié)合體...
閱讀全文 有擂主就不缺少攻擂者,自從性能車蔓延到SUV車型級別,性能猛獸之爭樂此不疲。以制造跑車聞名的保時捷,在看到豪華SUV的前景后,用卡宴...
閱讀全文 談到發(fā)動機,一些“仁人志士”立刻就會想到法拉利、蘭博基尼它們的V12發(fā)動機、奧迪的W12發(fā)動機等,那些只能算得上是強大...
閱讀全文 今年的北京車展上,卡宴GTS進行了全球首發(fā)。作為卡宴自然吸氣版本的旗艦車型,卡宴GTS的推出填補了卡宴S與Turbo版本之間的產(chǎn)品空白...
閱讀全文 自2003年起保時捷在全球范圍內(nèi)已售出已超過25萬輛卡宴,其中包括從V6基本型到雙渦輪增壓運動版的各種車型.柴油版卡宴在澳大利亞...
閱讀全文 雖然我眼前的新一代卡宴仍處于輕度偽裝狀態(tài),但為您揭密新車型仍是我此次長途跋涉的首要任務(wù)。對于Frech先生來說,他此行的任務(wù)就...
閱讀全文 新款保時捷卡宴S的車身尺寸加大,但重量卻減輕了,發(fā)動機的功率有所提升,8擋自動變速箱卻讓油耗降低了。技術(shù)人員究竟使用了什么樣的...
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